O cerne da manutenção diária é “eliminar prontamente os perigos ocultos e evitar que pequenos problemas se acumulem em falhas”. As etapas são simples, mas exigem adesão estrita:
Antes de ligar a máquina: Confirme se o equipamento está em “condição normal” antes de reiniciar.
Verifique a alimentação e o fornecimento de ar: A tensão da fonte de alimentação está estável? (A faixa de flutuação deve estar dentro de ±5% da tensão nominal; caso contrário, pode causar mau funcionamento no sistema CNC ou no motor do fuso.) A pressão de alimentação de ar está dentro da faixa especificada (geralmente 0,4-0,6 MPa. Pressão insuficiente pode fazer com que as pinças pneumáticas afrouxem a peça, levando a desvios de usinagem).
Verifique o resfriamento e a lubrificação: O nível do tanque do líquido refrigerante está acima da marca? (Se for insuficiente, reabasteça imediatamente com o mesmo tipo de líquido refrigerante. Não misture marcas diferentes para evitar que reações químicas e precipitação obstruam as linhas.) O sistema de lubrificação automática está funcionando corretamente? (Por exemplo, para as linhas de lubrificação do trilho-guia e do parafuso de avanço, acione manualmente a lubrificação uma vez para observar se o óleo está fluindo suavemente. Se não houver óleo presente, verifique se há bloqueios na bomba ou nas linhas de óleo.)
Limpe as principais áreas: Use ar comprimido para soprar os resíduos de esmeril da proteção do rebolo (para evitar acúmulo e arranhões na superfície da peça pelo rebolo em rotação). Limpe o óleo e as aparas de ferro da mesa de trabalho e dos trilhos-guia. (Lascas de ferro residuais podem ser pressionadas nos trilhos-guia durante a usinagem, causando arranhões e afetando a precisão do movimento.)
Durante a usinagem: Observe “sinais anormais” em tempo real.
Monitore o som: A moagem normal produz um som de "trituração" uniforme. Se algum ruído incomum (como o rebolo batendo na peça ou ruído de alta-frequência vindo do fuso) for detectado, pare a máquina imediatamente para inspeção. Isso pode indicar um rebolo desequilibrado, fixação de peças soltas ou rolamentos do eixo desgastados.
Observe o estado de retificação: Se “marcas de queimadura” (escurecimento ou amarelecimento localizado) aparecerem repentinamente na superfície da peça, isso pode indicar resfriamento insuficiente (o bico está desalinhado com o ponto de retificação) ou um rebolo cego (precisando de polimento). Se as flutuações dimensionais forem significativas (por exemplo, várias peças estão consistentemente fora da tolerância), verifique se há folga no sistema de alimentação (por exemplo, uma porca do parafuso de avanço solta).
